Shimano Dura-Ace 7850 C50 (WH-7850-C50-TU)

自從去年報名愛河三鐵後就想要找個板輪來裝，難得有正當理由可以換輪組，怎麼可能會放過這機會呢．我的首選當然是 C50 (全車DA)．以外觀來說，最愛 7900 的貼紙和 7850 的花鼓顏色 (視覺系)，只是和 C24 比起來 C50 二手的量真的很少，不知道是本來就少人買還是大家都捨不得賣... 正在猶豫要二手 7900 C35 CL 或二手 7850 C50 CL 時突然看到 7850 C50 TU 拆車品，最後以不到跑零的價格入手，還附原廠輪袋 + Vittoria 管胎．以這麼低的價格入手當然還是會怕怕的，拿到後馬上送去檢查和整理，拆開花鼓看果然是沒用過的，整體保存狀況相當良好，看來真的是賺到了．

陽極紅的銅頭騎在陽光下一圈很顯眼．

銀色的花鼓真是銷魂~

賣家附上兩條全新 Vittoria Corsa SC 管胎，黃邊的胎搭鋼管車好看．

本來想要買 7900 貼紙來換，只是單一張就要 500 實在是買不下手．

之前看板輪和管胎使用心得有百百種，真的還是要自己試過最準．

剛裝上騎乘的心得

平路：起步沒特別感到重拖， 30~40 的加速感很讚，用力踩就噴出去了，原本車上的 Mavic Elite 大概 35 後就不太好拉．

山路： 和 Mavic Elite 比起來比較輕，但爬柴山均速還是掉了約 2，因為我本來爬山就很弱，換上板輪踩起來感覺還是一樣重．下坡滑很快、非常快，滾珠的感覺非常滑順，重點是很穩! (C24 高速下坡很恐怖)

輪胎：第一次用管胎，這款是乳膠內胎，缺點是每次出門前都得打氣 (會自然慢慢消風)，優點是路感是我騎過最好的，我大概都打 170 騎在路上還是很 Q．

新輪組大概騎個幾次後就無感了，騎了三個月後爬柴山均速大概比之前慢 0.7~1，不過看起來還是很殺．(這樣就夠了!)

紀錄一下這次愛河三鐵的狀態，沒意外今年應該不會再添購什麼零件了吧 (?)

車架：Performer Classic Lug
前變：Shimano FD-7700
後變：Shimano RD-7700-GS
大盤：Shimano FC-7700 (53/39)
飛輪：Shimano CS-6700 (12-30T)
鏈條：Shimano CN-7901
煞把：Shimano BL-7402
撥把：Shimano SL-7800
煞車：Shimano BR-7700
龍頭：無牌
彎把：無牌
座管：無牌
坐墊：Specialized Romin Evo
踏板：Shimano PD-9000
輪組：Shimano WH-7850-C50-TU

Ibera IB-RA11 後貨架

之前騎長途都是跟車行借 Topeak 巨蛋包，只是因為經濟不景氣，車行收起來後也沒得借了... 巨蛋包一個約 $2000，一年可能用沒幾次，自己買來用感覺不太划算，於是選擇裝在座管上的後貨架，平常可以裝在小車上載東西也不錯。市面上鎖座管的後貨架大概有

1. 直接鎖在座管上，荷重約 10kg。
2. 多一組支撐架固定在後上管上，荷重約 20kg，例如 T-ONE 重裝貨架，或是1的貨架自行加上後架支架。

要台灣製且又不會太醜的，看起來實在是沒什麼選擇，最後挑了 Ibera IB-RA11 後貨架，和 Ibera BA11 後貨袋搭配買可以在露天找到含運 $1700。裝上後真的只能說真的是不會"太醜"...

本以為鎖顆螺絲五分鐘就可以裝好了，結果花了一小時... 主要是原本車上的座管是刀管，加上偏大的車架，結果露出的圓柱座管太短而鎖不上去。改一般座管鎖上後又發現坐墊後移太多會擋到貨架前端，對於一搬貨袋可能沒影響，但我用的 BA11 貨袋前方必須卡入貨架前端，只好把貨架黑色部分移到最後，坐墊想辦法調整到不會卡到太多又不會太難坐的點。
貨架燈裝的是 Akslen TL-62S，五顆 led 夠亮。

騎了趟墾丁還算勘用，上面裝 BA11，下面掛了兩瓶水，有達到它的基本功能(載貨)。
覺得公路車不適合用座管式貨架，原因一：它翹得很高，加上貨物後使得整體重心偏高，騎車時只要屁股稍微離開坐墊就可以感受到明顯的左右搖晃，更別說要站起來抽車(有在陸橋試過一次，真的很恐怖)。也因為太高要上下車並不是很方便，腳要抬得很高，一時忘記有裝貨袋時會不小心踢到。原因二：與座管固定的部分會磨到大腿內側，看照片中螺絲雖然只有突出一小點，但在某些騎乘姿勢下會磨到，或許在比較寬的坐墊就不會。有些廠牌的固定座部分做得更大，我猜會更嚴重。
不過有個貨架還是挺方便的，例如載台三輪車。
其實也可以試著安裝固定式的後貨架，可參考這篇，當時因為急著要用就沒有買來試，看起來固定式貨架應該是沒有前述的缺點。當然最好還是騎有貨架孔的公路車，真搞不懂為什麼現在的車架都沒焊上。